No automobilismo brasileiro, as provas de Endurance têm se destacado como as de maior crescimento em número de pilotos e equipes. No Kart, no rally ou na velocidade no asfalto, a quantidade de campeonatos e carros nos grids tem superado as provas nacionais mais famosas. Endurance é um desafio único. Homens e máquinas testados ao extremo de sua resistência, em um jogo de estratégias em que quase nunca o maior investimento faz o vencedor.

A equação que combina velocidade, durabilidade e constância muitas vezes surpreende, mesmo nas categorias mais rápidas. Foi pensando nisso que a fábrica VELOZTECH formou uma parceria com o OSWALDO CRUZ FACULDADES E CENTRO TECNOLÓGICO, com o objetivo de desenvolver a tecnologia de um protótipo nacional para competir com os carros mais sofisticados do Campeonato. Assim surgiu o SCORPIUS, um protótipo de grande desempenho desenvolvido com tecnologia nacional.

O PROJETO

O mercado automobilístico, uma das maiores atividades comerciais do mundo, deve grande parte de seu desenvolvimento tecnológico às competições esportivas. A tecnologia envolvida nas corridas de automóveis abrange áreas tão diversas quanto Mecânica, Química, Eletrônica e Design. No entanto, esse conhecimento normalmente está restrito aos laboratórios dos grandes fabricantes de veículos, peças e combustíveis, sendo de difícil acesso para empresas menores.

Justamente por esta dificuldade de acesso a novas tecnologias, em 2003, a VELOZTECH propôs ao OSWALDO CRUZ uma parceria para desenvolvimento de seus protótipos.

O desafio da OSWALDO CRUZ era grande, já que ainda não possuiam know how em competições automotivas, e sim o conhecimento específico.
A pesquisa inicial envolveria principalmente estudos de aerodinâmica e técnicas de construção da carenagem (carroceria), buscando reduzir o peso e o coeficiente de arrasto.

O projeto envolve também a Equipe Kira Racing, que realiza os testes do carro nas competições. Os Campeonatos escolhidos foram justamente os dos protótipos mais rápidos: O “Brasileiro de Endurance” e o “Paulista de Força Livre”.

O projeto de desenvolvimento aerodinâmico da carenagem foi iniciado com o apoio do curso de Desenho Industrial das Faculdades Oswaldo Cruz. A idéia era desenvolver uma carenagem a partir do chassis que já existia. O trabalho foi iniciado com a participação do Prof. Leônidas Hildebrand, do especialista em restauração automotiva Marinho Patriarca e da designer Caroline Biondi.

Simultaneamente, a Equipe Kira Racing começou os testes de acerto de chassis para as várias pistas onde o carro correria.

Em março de 2004, a primeira carenagem estava pronta para testes e o novo protótipo recebeu o nome de SCORPIUS, em referência à constelação de mesmo nome. Ela foi testada na 2ª Etapa do Campeonato Paulista de Força Livre, em Interlagos. Na primeira bateria obteve o segundo lugar e na segunda bateria chegou em primeiro. Era o sinal do grande potencial do novo carro.

O desenvolvimento da carenagem continuou e, para a primeira Etapa do Brasileiro de Endurance, os “1000 KM de Brasília”, em 25 de abril, já haviam melhorado o design da frente do carro. Tínham, inclusive, testado em mais uma Etapa do Paulista de Força Livre e obtido o segundo lugar novamente.

Na Classificação dos 1000 KM DE BRASÍLIA, o SCORPIUS largou em quarto lugar, ao lado de carros muito mais sofisticados e caros como o Audi TT DTM e o protótipo - ZF Rilley Scott e à frente de Porsches, Ferraris e vários outros mais possantes que ele.

Durante a corrida, problemas com o tanque de combustível mantiveram o SCORPIUS nos boxes por quase duas horas, isso em uma prova de 6 horas de duração. Mesmo assim, o SCORPIUS conquistou o segundo lugar na Categoria Protótipos.

Nesta fase os esforços eram para diminuir o peso da carenagem. O SCORPIUS voltou a participar das provas do Campeonato Paulista de Força Livre, enquanto aguardava a próxima corrida de longa duração. Foram quatro provas e quatro vitórias em Interlagos.

O próximo desafio eram os 500 KM DE INTERLAGOS. O SCORPIUS largou em sexto lugar mas parou com problemas de câmbio quando liderava sua categoria. Ainda não tinha conseguido a vitória no Campeonato Brasileiro de Endurance.

Finalmente, no início de agosto, mais uma etapa dos Campeonato Brasileiro de Endurance: as 300 MILHAS DE INTERLAGOS. Em um domingo de muita chuva e muito frio, o SCORPIUS largou em quarto lugar. O asfalto molhado causou muitos acidentes e o SCORPIUS chegou a sair da pista duas vezes. Mas no final, a dedicação da Equipe foi recompensada e o SCORPIUS venceu sua primeira prova na Categoria Endurance Protótipos.

Mas o trabalho continua. A Equipe vai começar o teste de uma nova carenagem, desta vez com várias inovações aerodinâmicas. A próxima etapa do Campeonato Brasileiro de Endurance será no dia 03 de outubro, em Curitiba.

O SCORPIUS estará presente, lutando por mais uma vitória.